Ducati Streetfighter Corse: predadora do asfalto

Fotos Infomotori/Itália

Versão esportiva tem tudo para ser o ponto culminante da fabricante italiana

do InfoMotori/Itália
exclusivo para MotorDream

A Ducati Streetfighter em si já é uma moto extrema. Sua carenagem lembra um falcão e sua imagem é de predadora do asfalto. Agora a Streetfighter Corse promete ser o ponto cumlminante da marca, o ápice da fabricante de Bolonha.

A vasta utilização de elementos de fibra de carbono, tanque pintado em prata e vermelho com uma linha transversal destaca esta esportiva das outras motocicletas da marca.

Assim como aconteceu com a versão esportiva da Multistrada, a torcida é para que a Streetfighter Corse marque presença no Pikes’ Peak International Hill Climbing. O resultado visual agrada, resta a todos esperar para ver a motocicleta na pista.

V-Rod Muscle 2010, uma Harley incompreendida

Fotos: AutoCosmos/México

Acréscimo de tecnologia diferencia moto do restante da gama

por Ricardo Silvério, do AutoCosmos/México
exclusivo para MotorDream

A tradição da Harley Davidson de pouco mais de 100 anos vem principalmente de vender produtos que evocam um estilo de vida ligado a uma determinada época refletida na simplicidade mecânica de suas motos que, além de confiáveis, também exaltam a personalidade de seus proprietários.

A gama VRSC (V-Twin Racing Street Curtom) lançada no início dos anos 2000, quebra alguns paradigmas da marca ao apresentar um desenho diferente do comum para a marca e um motor que não por acaso se chama "Revolution", criado sob a supervisão da Porsche e com tecnologias nunca usadas pela Harley, como injeção eletrônica e arrefecimento líquido.

O motor V-Twin possui 1.250cc de deslocamento e produz 145 cv enviados à enorme roda traseira através de uma corrente de transferencia. A V-Rod também conta com uma transmissão de cinco velocidades, suspensão dianteira com garfo invertido e amortecedor traseiro com carga ajustável.

Primeiras impressões

Geralmente as Harley são motos confortáveis para viagens longas, mas o piloto da V-Rod deverá se acostumar com a posição avançada de braços e pernas. É uma moto longa e pesada, 292kg a seco, e a largura da roda traseira não ajuda a melhorar a rodagem, e também amplia qualquer irregularidade no asfalto. Além disso, o tanque de 18,9 litros é pequeno para a sede da moto e torna frequentes as visitas a postos de gasolina.

No entanto a V-Rod atinge os principais objetivos de quem procura uma Harley Davidson. A moto atrai a atenção das pessoas na rua, entrega ao piloto respostas vigorosas aos comandos do acelerador e exige concentração e força para ser domada. A boa estabilidade na estrada vem em função do tanque de gasolina estar localizado na parte inferior do assento, contribuindo para o baixo centro de gravidade da moto.

A baixa autonomia, a dificuldade de manobras na cidade, a falta de uma sexta marcha e até mesmo queimaduras nas pernas devido ao grande escapamento lateral são problemas que deixam de ter importância quando se experimenta o prazer de pilotar uma moto tão diferente de suas irmãs de mecânica mais simples. A V-Rod não é uma máquina fácil de domar, mas uma grande moto quando é possível se adaptar às suas particularidades.

Também não é barata, custando a partir de US$ 17.199 sem opcionais nos Estados Unidos, o equivalente a R$ 30 mil. O ABS acrescenta US$ 845 (R$ 1,4 mil) e o sistema de segurança US$ 370 (R$ 650).

MV Agusta faz homenagem com nova F4

Com as cores da Itália, moto comemora 50 anos da Patrulha Acrobática Nacional

MV Agusta Frecce Tricolori

Qual a melhor maneira de homenagear as maravilhas que os pilotos de avião fazem nos céus? Sem dúvida, os italianos da MV Agusta foram bastante criativos para festejar os 50 anos do PAN (Pattuglia Acrobatica Nazionale ou Patrulha Acrobática Nacional, em português). A marca de esportivas de luxo, que acaba de voltar às mãos de Claudio Castiglioni, preparou uma versão especial de sua obra-prima, a F4, para os aviadores.

Mantendo a tradicional base efetiva dessa Sport, os italianos produziram apenas 11 exemplares desta diferenciada máquina. O grande atrativo, além da extrema exclusividade, é a coloração da F4. A motocicleta traz o azul do céu, onde os aviões dão se show, misturada as cores da bandeira italiana. Nada mal? Além dessas mudanças estética, a F4 recebeu itens de fibra de carbono e titânio, tornando a máquina ainda mais única.

Rafael Miotto

Imagens MV Agusta