MV Agusta F3 800 ganha versão Mercedes-AMG

A MV Agusta revelou, em parceria com a Mercedes-Benz, uma edição especial da moto F3 800 inspirada no esportivo alemão AMG GT. Esta novidade foi apresentada no Salão de Frankfurt 2015 (IAA) e mostra a motocicleta com cores amarela e preta ao estilo “solar beam”.

Esta ação foi mais uma entre MV e Mercedes, que é dona de 25% da fabricante de motos de luxo italiana. O modelo possui motor de 3 cilindros e 798 cc, que é capaz de gerar 148 cavalos de potência máxima, isso para um peso de 173 kg. Para controlar toda esta força, o modelo possui acelerador eletrônico, controle de tração e freios ABS.

Fonte: AutoEsporte/G1

Honda leva carro com motor de MotoGP para o Salão de Frankfur

Sem um grande lançamento comercial, a Honda decidiu levar um conceito inusitado para o Salão de Frankfurt. Chamado de 2&4, o veículo é um monoposto compacto, leve e que utiliza um motor de moto.

Porém, não é propulsor qualquer. Trata-se do RC213V, que atualmente equipa o modelo que disputa a MotoGP, divisão máxima das competições de motocicletas, e que levou o espanhol Marc Marquez a conquistar o bicampeonato da categoria (2013 e 2014).

No 2&4, o V4 de 1 litro de cilindrada desenvolve 215 cavalos a altíssimas 13 mil rotações por minuto – e a faixa de corte do motor vai 1 mil rpm além, chegando a 14 mil rpm.

Se a potência não parece exorbitante, vale um lembrete: o veículo em questão pesa apenas 405 kg. Ou seja, a relação peso/potência é de 1,88 kg/cv, melhor do que a Ferrari 488 Spider, também lançada em Frankfurt. Cada cavalo do esportivo italiano “empurra” 2,27 kg.

Para ajudar no baixo peso, o 2&4 também é enxuto nas medidas. São apenas 3,04 m de comprimento, 1,82 m de largura e menos de 1 metro de altura. O motor é montado na parte central-traseira, enquanto o piloto fica do lado esquerdo. Não há um quadro de instrumentos completo, e todas as informações estão contidas em uma tela acoplada a coluna de direção.

Moto de competição para as ruas
A Honda lançou este ano a inédita moto RC213V-S, modelo derivado diretamente da MotoGP e que possui mesma base de motor do 2&4. Com kit esportivo, a motocicleta chega a 215 cavalos de potência e pesa 160 kg. Na Europa, o valor para a venda será de 188.000 euros.

Fonte: AutoEsporte/G1

CET volta a multar com radar pistola em São Paulo

A CET (Companhia de Engenharia de Tráfego) de São Paulo anuncia que vai voltar a fiscalização por radar pistola nas marginais Tietê e Pinheiros a partir do dia 10 de setembro. A operação vai contar inicialmente com dez equipamentos com foco nos motociclistas que trafegam em alta velocidade nas duas vias, que tiveram mudanças de velocidade desde o dia 20 de julho. Os limites foram alterados nas marginais de 90 km/h para 70 km/h nas pistas expressas e de 70 km/h para 50 km/h no corredor local. O prefeito Fernando Haddad ainda autorizou o uso da GCM (Guarda Civil Metropolitana) nessa fiscalização.

A informação preliminar é que os novos radares pistola na cidade serão utilizados em 38 pontos nas duas marginais. Até o momento as duas marginais possuem 65 pontos de fiscalização com radares fixos (33 na Tietê e 32 na Pinheiros), mas somente 39 tem capacidade para registrar o abuso de velocidade por motos, sendo 16 nas pistas da Tietê e 23 da Pinheiros. Para fiscalizar as motos o radar fixo precisa estar posicionado para registrar a placa traseira dos veículos.

Para sustentar o rigor na fiscalização do trânsito nas marginais Pinheiros e Tietê, a Prefeitura de São Paulo anunciou uma queda de 27% na incidência de mortos e feridos, após seis semanas da redução de velocidade nas marginais. Os dados da CET indicam que foram 116 ocorrências em 2015 contra 159 no ano passado, no período de 20 de julho a 30 de agosto de 2015 com 21 de julho a 31 de agosto de 2014.

Essas mudanças e outras que ainda estão em implantação na cidade fazem parte do Programa de Proteção à Vida, criado pela Prefeitura de São Paulo. O objetivo é estabelecer a velocidade de 50 km/h como limite de velocidade oficial em praticamente todas as avenidas e principais corredores nos limites do município.

Entre as vias que tiveram reduções de velocidade estão as avenidas Angélica e Pacaembu, Jacu-Pêssego, Aricanduva e o Minhocão (Elevado Costa e Silva). A partir do dia 20 de setembro, outras 11 vias na zona oeste (mediações da avenida Sumaré e da USP) e na zona sul da cidade terão novos limites de velocidade regulamentada.

Confira os novos locais que terão mudança de velocidade máxima

Rua Henrique Schaumann (zona oeste)
Avenida Paulo VI (zona oeste)
Avenida Sumaré (zona oeste)
Avenida Antártica (zona oeste)
Viaduto Antártica (zona oeste)
Avenida Afrânio Peixoto (zona oeste)
Avenida Valdemar Ferreira (zona oeste)
Avenida Professor Manuel Chaves (zona oeste)
Avenida Vereador José Diniz (zona sul)
Avenida Carlos Caldeira Filho (zona sul)
Estrada do Campo Limpo (zona sul)

Foto: Divulgação

Fonte: MOTO.com.br